Baureihe 294

Die BR 294 (ehemals V 90 / BR 290) ist die klassische Diesel-Rangierlok im schweren Rangier- und Übergabedienst. Kennzeichnend sind Streckengang und Rangiergang sowie – bei vielen Maschinen – die Funkfernsteuerung (EC/LO). Die BR 296 entspricht technisch der 294 (2. Serie), ergänzt um die Betriebsart „Abdrückfunk".

LüP

14,32 m

Gewicht

80 t

Vmax

80 km/h (Streckengang)

Rangiergang

40 km/h

Motor

MTU 8V4000R41 (remotorisiert)

Besonderheit

Funkfernsteuerung (EC/LO)

P

88 t (−10 % 79 t · −5 % 83 t)

G

47 t (−25 % 35 t)

Lz

110 Brh

1. 1
   Handbremse anziehen.
2. 2
   Kippschalter „Indirekte Bremse absperren“ in „I“ legen.
3. 3
   Kippschalter „Luftpresser“ in „0“ legen.
4. 4
   Dieselmotor abstellen.
5. 5
   Stufenschalthebel entriegeln und in Mittelstellung bringen.
6. 6
   Außen: Rangierkupplung hochstellen und sichern.
7. 7
   Hauptluftbehälter entlüften (hinten Vorbau rechts) – Entwässerungshahn geöffnet lassen!
8. 8
   Absperrhahn Sifa schließen (hinten Vorbau rechts).
9. 9
   Bremsstellungswechsel in die erforderliche Stellung legen (wenn nicht bekannt: „P“).
10. 10
    Verriegelungsbolzen der Stufenschaltung in die tiefe Nut legen.
11. 11
    Im Führerraum: Stufenschalthebel mehrfach bewegen, bis der Verriegelungsbolzen einrastet (LM „Stufenschaltung“ muss leuchten).
12. 12
    Kontrollieren, ob der Verriegelungsbolzen in der tiefen Nut eingerastet ist.
13. 13
    Absperrhahn Sifa am Druckluftgerüst schließen (links vorn).
14. 14
    Schlepphahn (104) am Druckluftgerüst öffnen (senkrechte Stellung).
15. 15
    Absperrhahn „Absperren Lokbremse“ (101) schließen (waagerechte Stellung).
16. 16
    Schlüsselschalter SS in „0“ legen.
17. 17
    Beide Fahrbremsschalter in Stellung „Leistung Ab / Bremsen lösen“.
18. 18
    Alle Schalter auf dem Führerpult in Grundstellung.
19. 19
    Batteriehauptschalter „Aus“; Lss GSM-R, Ebula, Steckdose/Brandmeldung, AST-Anlage und Dauerstromversorgung Funkfernsteuerung „Aus“.
20. 20
    Im Übergabebuch „Zur Schleppfahrt hergerichtet“ vermerken – mit Eintrag der Schleppgeschwindigkeit.
21. 21
    Führerraumfenster schließen und Führerraumtür abschließen.

1. 1
   Zugvorrichtung und Hauptluftleitung kuppeln.
2. 2
   Luftabsperrhahn Hauptluftleitung öffnen.
3. 3
   Handbremse auf der zu schleppenden Lok lösen.
4. 4
   Bremsstellungswechsel kontrollieren, ggf. umstellen.
5. 5
   Bremsprobe mit der Zuglok durchführen.
6. 6
   Schlusssignal anbringen.
7. 7
   Tafel für nichtarbeitende Lok sichtbar am Fenster anbringen (zul. Geschwindigkeit 80 km/h, wenn keine Einschränkungen; Beförderungsweg, Bremsstellung, Einstellstelle im Zug).

• Technisch identisch zur BR 294, 2. Serie (EC/LO), zusätzlich Betriebsart „Abdrückbetrieb mit Abdrück-Funkfernsteuerung“.
• Elektronische Steuerung KM-DIREKT im Fernsteuergeräteschrank des Führerraums.
• Betriebsarten: Abdrückbetrieb, Normalfahrt sowie Normalfahrt mit eingeschaltetem Abdrückfunk.
• Bedienung im funkferngesteuerten Abdrückbetrieb über K-Terminal (Ril 493.0294A09).